Uus või muutunud tegevus | Põhjendus |
| 361. Osalemine Euroopa Liidu missioonis "100 kliimaneutraalset linna aastaks 2030. | Linnad on peamised kasvuhoonegaaside tekkekohad ja vajavad kliimamuutustega tegelemisel erilist tähelepanu.
100 kliimaneutraalset linna aastaks 2030 on Euroopa Komisjoni poolt algatatud kliimaneutraalsete ja nutikate linnade missiooni esmaseks peamiseks eesmärgiks. Missioon toetab linnasid nende teekonnal kliimaneutraalsusele. Ühtlasi on missiooni poolt toetatud linnad erinevate tehnoloogiate-, metoodikate- ning innovatsiooni keskusteks. Missioonis osalevad linnad on eeskujuks teistele linnadele liikumisel kliimaneutraalsuse suunas.
Missioon on Euroopa Liidu Rohepöörde (Green Deal) osa ja teenib peamist EL-i kliimaeesmärki – saavutada kliimaneutraalsus aastaks 2050. |
| 362. Energia-positiivse linnaosa (Energy Positive District - EPD) põhimõtete rakendamine linna planeerimistegevustes. | Positiivsed energiapiirkonnad (PED) on linnade piirkonnad, mis suudavad genereerida rohkem (taastuv)energiat kui nad tarbivad.
See on võimalik ainult siis, kui energia lõpptarbimine on väga madal ja erinevad sektorid (ehitus, tööstus, transport, elamumajandus jt) saavutavad kõrge energiaefektiivsuse. PED-ide eesmärgiks ei ole ainult aastase energiakasutuse netoülejäägi saavutamine, vaid ülejäävat energiat tuleb ka nutikalt ja hoolikalt hallata (salvestus jmt), et elektri jaotus- ja ülekandevõrkudele ei tekiks lisakoormust, kuna PED-idest peaks saama süsinikdioksiidivaba tuleviku standard.
Linnapiirkondade üleminek süsinikuneutraalsetele kogukondadele on märksa laiem, kui energeetiline mõõde. See ei hõlma mitte ainult tehnoloogiate arengut, vaid oluline on ka üldsuse kaasamine ja ka uute ärimudelite loomine. |
| 363. Energiajuhtimise süsteemi rakendamine linnale kuuluvate hoonete energiatarbe seiramisel. | Soovitakse rõhutada energiajuhtimise süsteemi rakendamise olulisust linnale kuuluvate hoonete energiatarbe seiramisel. |
| 364. „15-minuti linn“ kontseptsiooni rakendamine planeerimistegevustes. | Kõigil linnas elavatel inimestel peaks olema juurdepääs olulistele teenustele 15-minutilise jalutuskäigu või jalgrattasõidu kaugusel.
15-minuti linnal on neli põhiomadust:
Lähedus: teenused peavad olema lähedal
Mitmekesisus: tuleb rakendada mitmekesist integreeritud maakasutust, et tagada teenuste lähedus
Tihedus: kompaktsel maa-alal peab olema piisavalt elanikke/tarbijaid, et toetada mitmekesist ettevõtlust ja teenuste arendamist
Tavalisus: kontseptsiooni alusel arendatud linnaosad peavad olema nii tavalised ja enesestmõistetavad, et need on kättesaadavad ja taskukohased kõigile, kes soovivad seal elada.
15-minuti linna kontseptsioon on loodud selleks, et suunata arenguid linnades selliselt, et need oleksid nagu me neid vajame: ambitsioonikad, kaasavad, mõõdetavad ja tõhusalt rakendatavad. Jalgsikäidavad ja jalgrattaga sõidetavad linnaosad peavad olema norm, mitte erand. Neile peab olema ka rahaline juurdepääs, mitte ainult füüsiline. Selleks, et juurdepääsetavus linnades tõhusalt paraneks, peab 15-minuti linna kontseptsioonil olema meie linnaaruteludes keskne roll. See on inimkeskse disaini ekvivalent linnaplaneerimises. |
| 401. Liikuvuskeskuste rajamine erinevate liikumisviiside sujuvaks ja turvaliseks ühendamiseks kesklinnas ja linna äärealade vahel. | Liikuvuskeskuste eesmärgiks linna piiril on pakkuda igapäevastele autot kasutavatele pendelrändajatele mugav võimalus kasutada linnas liiklemiseks säästlikke alternatiive autole : ühistransport, jalgrattasõit, jalgsikäimine. |
| 402. Linna liikluse seirelahenduste arendamine (sensorid, andmehaldus jm). | Soovitakse rõhutada linna liikluse seirelahenduste arendamist. |
| 471. Vesinikukütuste ja teiste taastuvkütuste kasutuse soodustamine. | Soovitakse rõhutada taastuvkütuste, sh vesinikkütuse kasutuse soodustamist. |
| 472. Jagamisteenuste soodustamine. | Soovitakse rõhutada jagamisteenuste soodustamise olulisust. |
| 53. Keskkonnasõbralike sõidukite kasutuselevõtu soodustamine (metaangaasil sõitvate busside kasutuse suurendamine, elektri-, vesiniku- ja gaasisõidukite ning keskkonnasõbralike taksode eelistamine). | Lisatakse vesinikusõidukid, kuna need on samuti olulised keskkonnasõbralikud sõidukid, mille kasutust eelistada. |
