EELNÕU
| TARTU LINNAVOLIKOGU |
| OTSUS |
|
Tartu
|
19. märts 2019. a. nr LVK-O-0160 |
| Loa andmine Tartu Annelinna Gümnaasiumi õpilaste veoteenuse riigihanke korraldamiseks |
Võttes aluseks kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 22 lg 1 p 8, kohaliku omavalitsuse finantsjuhtimise seaduse § 28 lg 3 ja Tartu linnavara eeskirja § 51 lg 1, Tartu Linnavolikogu
o t s u s t a b:
1. Lubada linnavalitsusel korraldada riigihange Tartu Annelinna Gümnaasiumi õpilaste veoteenuse osutaja leidmiseks 2019/2020. õppeaastal.
2. Otsus jõustub 18. aprillil 2019. a.
Õiend
Tartu Linnavolikogu otsuse eelnõu "Loa andmine Tartu Annelinna Gümnaasiumi õpilaste veoteenuse riigihanke korraldamiseks " juurde
Tartu Annelinna Gümnaasium suletakse 2019. aasta sügisel remondiks ning kool jääb suletuks õppeaasta lõpuni (juuni 2020). Sellel ajal hakkab õppetöö toimuma asenduspindadel Kambja vallas Eerika tee 1, Tartu linnas Aianduse tn 4, Ploomi tn 1 ja Kopli tn 1.
Õpilaste transpordiks vajatakse koolibusse, mis:
1) viivad põhikooli õpilased (ca 310 last) ajutisse õppehoonesse Kambja vallas Eerika tee 1 iga koolipäeva hommikul kella 8:50-ks ja toovad pärast tunde ca kell 14:00 tagasi;
2) viivad põhikooli õpilased (ca 370 last) ajutistesse õppehoonetesse Tartu linnas Aianduse tn 4 ja Ploomi tn 1 iga koolipäeva hommikul kella 7:45-ks ja toovad I kooliastme lapsed (ca 60 last) pärast tunde ca kell 14:00 tagasi. II kooliastme õpilased, kes õpivad Ploomi tn 1 ja Aianduse tn 4 asuvates õppehoonetes, lahkuvad ühistranspordiga, kuna tunnid lõpevad erinevatel aegadel. Kojusõiduks saavad õpilased linna ühistranspordis tasuta sõita;
3) viivad gümnaasiumi õpilased (ca 200 last) ajutisse õppehoonesse Tartu linnas Kopli tn 1 igal koolipäeva hommikul kella 7:45-ks. Gümnaasiumiastme õpilased lahkuvad Kopli tn 1 õppehoonest ühistranspordiga, kuna õppetöö lõpp on eri gruppidel erinevatel aegadel. Kojusõiduks saavad õpilased linna ühistranspordis tasuta sõita.
Koolibussi teenust vajatakse ligi kümme kuud.
Eeldatav hanke maksumus on 100 000 eurot koos käibemaksuga. Teenuse ostmine on kavandatud vajaduspõhiselt (näiteks kui selgub, et kasutajate hulk on prognoositust väiksem, siis vähendatakse tellitud busside arvu), seetõttu võib reaalne teenuse maksumus väheneda.
