Protokoll: Majanduskomisjoni koosolek

Päevakord:
1. Tartu linna 2023. aasta I lisaeelarve
2. Informatsioon rattaringluse olukorrast
3. Informatsioon tõukerataste liikluskorraldusest
4. Kohal algatatud küsimused


1. Tartu linna 2023. aasta I lisaeelarve

Kuulati Meelis Luha ettekannet ning Meelis Luha, Raimond Tamme ja Rein Haagi vastuseid küsimustele.

Lisaeelarve suurus on 21,2 miljonit eurot. Komisjonile anti ülevaade lisaeelarve koostamise põhjustest, tuludest ja kuludest, kulude jaotusest tegevusvaldkondade kaupa ning suurematest muudatustest investeerimistegevuses.

Pärtel Piirimäe soovis infot, milles seisneb IT arenduste kulude vähendamine (-532 000 eurot).
Meelis Luht saadab vastuse kirjalikult.

Verni Loodmaa märkis, et autovabaduse puiestee kulud näidatud esitlusel ja lisaeelarve eelnõus on vastuolulised - tuleb selgitada, mis on õige, ja teha vajalikud parandused.

Informatsioon võeti teadmiseks.


2. Informatsioon rattaringluse olukorrast

Kuulati Raimond Tamme ettekannet ning Raimond Tamme ja Roman Meeksa vastuseid küsimustele.

Raimond Tamm andis ülevaate rattaringluse hetkeolukorrast. Teenuse osutamine on katkenud, linnavalitsus töötab selle nimel, et rattaringlus võimalikult ruttu uuesti avada. Välja on töötatud kompensatsioonisüsteem kasutajatele.

Komisjon võttis informatsiooni teadmiseks ja tunnustas linnavalitsust operatiivse tegutsemise ja teema väga hea kommunikeerimise eest.


3. Informatsioon tõukerataste liikluskorraldusest

Kuulati Raimond Tamme ettekannet, vastuseid küsimustele ja komisjoni liikmete arvamusi.

Raimond Tamm selgitas, et koostöös Boldiga tegeletakse tõukerataste parkimise olukorra parandamisega. Tõukerataste arv on pidevalt kasvanud, praegu on ligi 1000 ratast iga päev käigus, linnaruumile on selge mõju olemas. Parkimise parandamiseks on tehtud kaks olulisemat muudatust: kui kõnnitee on 1,5 m või kitsam, siis sinna Boldi süsteem tõukeratast jätta ei luba, samuti hakkab Bolt tõukeratastele linnaruumi laadimisdokke paigaldama.

Otsustati:
3.1. linnavalitsusel teha Boldile ettepanek, et nad määratleksid konkreetse kauguse teeservast, kuhu ratast veel võib parkida;
3.2. kaaluda kergliiklusele kiirusepiirangute seadmise vajadust ja võimalusi kesklinnas;
3.3. kaaluda Riia tänava ülekäigukohale (Aleksandri tänava ja Küüni tänava vahel) mõlemas suunas eraldi ratturite osa tegemist.


4. Kohal algatatud küsimused

4.1. Raul Kivi tõstatas teema, et linnaruumis ei ole piisavalt invaparkimiskohti, eriti kesklinnas. Samuti on probleeme TÜ kliinikumi juures, ajaline limiit tasuta parkimisel on nii lühike, et selle jooksul ei jõu arstil ära käia.
Raimond Tamm selgitas invaparkimiskohtade rajamise nõudeid ja standardeid.

Otsustati:
4.1.1. linnavalitsusel arutada kliinikumi ja kesklinna eraparklate esindajatega, millised on võimalused invaparkimiskohti juurde teha;
4.1.2. linnavalitsusel kaaluda invaparkimisvõimaluste laiendamist Vanemuise teatrimajade juures õhtuti kl 18.30-22.00.

4.2. Verni Loodmaa tõstatas tänavate markeerimise teema - paljude jalgrattateede märgistus on väga kulunud.
Rein Haak ja Oleg Lužetski selgitasid, et töödega alustati maikuu alguses ja liigutakse pidevalt edasi. Tööde tegemiseks on sõlmitud mitu lepingut.

4.3. Verni Loodmaa märkis, et jalakäijate ohutussaar Riia ja Kalevi tänava ristmikul on väga halvas seisus ja seetõttu liiklusohtlik - linnavalitsusel vaadata see üle.

4.4. 14. juuni koosoleku päevakorda planeerida ülevaade linnamajanduse osakonna ja ettevõtluse arengu osakonna suvistest tegevustest.