Õigusakti eelnõu: Informatsioon Tartu linna teede seisukorra kohta

Käesoleva aasta suvel on plaanis alustada Tartu linna põhi- ja jaotustänavate teekatte seisukorra järgmiste parameetrite mõõdistamisega: teekatte tasasus, teekattel esineva roopa sügavus ja teekonstruktsiooni kandevõime. Eesmärgiks on leida kulutuste tase, kus nii teedekasutajate kui teede korrashoiuks tehtavad kulutused oleksid omavahel tasakaalus, st hooldada ja parandada olemasoleva teedevõrgu seisukorda nii, et oleks tagatud pidev, efektiivne ja ohutu liiklemine ning optimaalne teekatete seisukord.
Teekatete seisukorra mõõtmiste regulaarne teostamine loob aluse teedevõrgu hooldamise ja remondi planeerimise süsteemi kasutusele võtmiseks. Erinevad teeklassid hoitakse just neile vastavas seisukorras. Raha kasutus on otstarbekam, majanduslikult põhjendatud ja kokkuvõttes vajatav finantseerimine aastate jooksul isegi väheneb, kuna teede seisukorra paranedes ei ole vaja enam nii palju remontida.
Seoses vajadusega üle vaadata Tartu linna tänavatel läbiviidavate teehoiuväliste töödega või muu tegevusega tänavakatete kahjustamise korral teehoiukulude hüvitamise kord (vastav Tartu Linnavolikogu 18. detsembri 2003. a määrus nr 53 “Teehoiukulude hüvitis”) ning Tartu linna teede ekspluatatsiooni ja üldise seisukorra (teekatete kulum, teekonstruktsiooni tihendus, taastamise vajadus) küsimustes on koostatud lähteülesanne ja on küsitud hinnangut ja hinnapakkumist AS Teede Tehnokeskuselt.
Eksperthinnanguid on vaja, et täpsustada ülalnimetatud määruste toimimist ja Teeseadusest tulenevate tee omaniku kohustuste täitmist.
Arvestades Tartu linna teede ja tänavate mahtu on otstarbekas jagada teostatavad mõõtmised etappideks, alustades mõõtmistega suurema kasutusintensiivusega teedest ja tänavatest (esmalt põhitänavad ja seejärel jaotustänavad). Ettepanek mõõtmiste jagunemiseks teede ja tänavate ning mõõtmistüüpide vahel on toodud tabelis 1. Toodud mõõtmisplaani jälgides on võimalik kolme aastaga määratleda Tartu linna põhi- ja jaotustänavate seisukord ning remondivajadus. Mõõtmisele kuuluvad kõik teede ja tänavate sõidurajad, kus mõõtmiste teostamine on võimalik ja omab mõtet. Erandiks on teekonstruktsiooni kandevõime, mida mõõdetakse igal teel ja tänaval mõlemas suunas ühel (enimkoormatud) sõidurajal.
Pärast iga-aastast mõõtmist koostatakse aruanne, kus antakse hinnang mõõdetud teede ja tänavate seisukorrale ning tehakse ettepanekud teede ja tänavate remontimiseks.
Mõõtmiste teostamise ja mõõtmisandmete töötlemise eeldatav maksumus koos käibemaksuga on lähtudes tabeli 1. mõõtmismahtudest aastate lõikes järgmine:
2006. a 150 000 kr. I etapp
2007. a 175 000 kr.
2008. a 175 000 kr.

Tallinna teede ja tänavate seisukorda on uuritud ja mõõdetud süstemaatiliselt alates 2001. a (aastane mõõtmismaht 300 - 400 km vahel).

Tartu Linnavolikogu 09. veebruari 2006. a otsusega 51 on arvele võetud Tartu linna kohaliku liikluse korraldamiseks rajatud tänavate nimekiri.
Teeregistri andmetel on Tartu linnas 454 tänavat teede kogupikkusega 328 km. Nendest on asfaltkattega tänavaid 258 km, kruusateid 52 km, 3 km munakiviteid. Registri andmetel on linnas 9 silda.

Lisatud: 1.graafik (optimaalne seisukord);
2.Teekatte seisukorra andmete mõõtmine Tartus, Tabel 1;
3.Teekatte- ja teekonstruktsiooni väärtused, Tabel 2, 3;
4.Põhi- ja jaotustänavad;
5.Lähteülesanne.

Teeme ettepaneku: Koostatud lähteülesande ja esitatud hinnapakkumise alusel linnamajanduse osakonnal korraldada Tartu linna põhi- ja jaotustänavate teekatte seisukorra parameetrite mõõdistamine. Kuna töö teostajaid on Eestis ainult üks (sobiva alternatiivi ja konkurentsi puudumine tehnilistest põhjustest sõltuvalt) ja töö maksumus ei ületa rahvusvahelise hanke piiri, siis on ettepanek korraldada hange ühelt pakkujalt - ASilt Teede Tehnokeskus.
Töid finantseeritakse tegevuskulude eelarvest tänavatele ettenähtud vahenditest.